Mert történt: A sprinterek a 13. szakaszon az oldalszélben futó szakaszokon időeredményt értek el.

A pálya félúton található az új Sauk emelkedő, ami 1,5 km-es lépcsőn emelkedik, három U-fordulóval és néhány további tiszta lejtővel a 13,7 km-es állomáson. Több szervezet is tervezi, hogy megrendezze a következő három őrült kreditmeghívást a 18 WorldTour közösséggel, köztük az Izrael-Largest Technology-val, a Party Polti VisitMalta-val, a VF Classification-Bardiani CSF-Faizanè-val, a Tudor Specialist Cycling-gel és a Q36,5-tel. A Tudor óra ismét az új Giro, és az RCS Sport „időzítőszponzora”, ami biztosítja a helyet. A korai lejtőket a sík terepre vezető folyamatos lejtőktől körülbelül 60 kilométerre lévő szakaszok kísérik.

Unibet bejelentkezés | Ki nyerte a 2024-es Giro d'Italia 13. szakaszát?

Az új csapat elsöpört és felfelé indult, hogy megszabaduljon Del Torótól a következő pontokon. Romain Bardet (Picnic-PostNL) a sprint után támadásba lendült, és gyorsan beért Mathias Vacek (Lidl-Trek) révén. Az új duó 4 km-rel a vége előtt egy jó, 17 férőhelyes előnyre tett szert, és mivel Pedersen parancsnok gondjai miatt nem engedte, hogy a csapat üldözőbe vegye őket, a munka teljes mértékben a Visma-Rentre és az Alpecin-Deceuninckre hárult. A Germani az egyetlen szökésben lévő versenyző a legújabb San Giovanni versenyen a Monte emelkedőn, és a meredek, technikai háttérrel rendelkező legújabb Giro d'Italia versenyzők küzdöttek azért, hogy jó állapotban maradjanak. Egy normál irány, ami eltér a jó szökéstől, nem fog folytatódni, mivel a Lidl-Trek, a Visma és a Q36.5 mind egy versenyzőt állítanak a csúcsra, így a kilenc versenyzőből álló mezőny nem jelent nagy előnyt a Vincenza felé vezető úton. Del Torónak volt egy további esélye is, amelyben úgy gondolta, hogy megnyerheti az új szakaszt az Alpecin Edward Planckaertje után, hogy átvegye a vezetést a mászásban, de gyorsan visszaesett, miután Pedersen megjelent előtte.

A Kern Pharma fegyelmi eljárást hirdetett Kiko Galván versenyző ellen veszélyes edzésmanőver miatt.

• Minden motorosnak három csapattársa volt, akik félrevezették őket, de Milané a jobb, és ő valójában néhány városrészt többet teljesített, mint Groves, ahol Filippo Fiorelli is ott van.
• A nap folyamán az utolsó előtti emelkedőre való legújabb átmenet valójában rövid, mindössze 14 km. A legújabb Vado della Forcella 21,6 km-t kell megkerülnie, így egyenesen sík terepen legfeljebb 9%-os lejtővel kell szembenéznie.
• A végén valószínűleg még Mads Pedersen is versenyben lesz.
• Van néhány fiatal sprinter, akiket érdemes szem előtt tartani, és akik már az új sprintvilágba kerültek.

Az UAE Team Emirates – XRG unibet bejelentkezés átvette az irányítást az új mezőny felett, és egy kicsit le fogod győzni a versenyzőket. A legújabb mezőny még mindig elég rövid, talán 50 kerékpárossal. Eközben Germani továbbra is versenyben van, és a 20 másodperces körtől vezeti a friss csatát. Most Germani áttörte a magaslatot, és lehet, hogy egy kis gödörbe kerültél.

Vásároljon érkezés utáni 13. szakaszon kívül Giro d'Italia 2025

Hétfőn Torinóból indulva a teljes versenykaraván 780 km-t tesz meg, hogy segítsen felkészülni a fináléra. A 21. szakasz a korábbi évekhez hasonló, először a Tirrén-tenger partján haladnak oda-vissza a Lido di Ostia-ban, majd nyolc kört tesznek meg a 9,5 km-es városi versenyből. A motorosok egy kissé lapos, 28,6 km-es versenyen indulnak az idővel Luccából indulva, a pálya közepén lassú emelkedővel. De a cél a jövőben az új útvonal jobb hátsó felére tolódik el, az új Medici-akvedukt után az új Arno folyóhoz vezet, és a pisai ferde toronynál ér véget a csodálatos Piazza dei Miracoli-ban. A 8. szakasz közel 200 km-es, és a Le Marche legújabb magaslati „muri” emelkedőit tartalmazza, amelyeket általában a Tirreno-Adriatico-ban versenyeznek.

Álomfutball beavatott, leültetett játékosok: Jobb névsorválasztások (és helyek) Justin Boone birtoklása után Néhány nap múlva 5

Fortunanto egyike volt azon sok motorosnak, akiket elkaptak, de most már a saját mezőnyöd oldalán állhat. Eltökéltek abban, hogy ezt a lehető legnehezebb módon tegyék meg az üldözőknek, hogy segítsenek neked visszatérni hozzájuk. Sok új outsider sprintert itt csak félreállítottak – Lundot és a Dainese-t is látták már ott. Csak Groves és Fiorelli mutatott mindenféle összpontosítást, amikor a maximum négy darabot használtad, miután egy csapattársad kihagyott. Ráadásul a sprint nem sokat befolyásolta a sprint közvetlenségét, így néhányszor még mindig ott van. Az idő múlásával először az új sprint lendülete néhány percnél is alacsonyabbra esett.

Összesen négyféle emelkedő közül választhatsz, az első a Croce di Casale első 53 km-es szakasza. A Gagliole-i utolsó KOM-on mindössze 6,5 km-re található a Castelraimondo. A 2025-ös Giro d'Italia első találkozója a 7. szakaszon vár rád, mivel a versenyzők belépnek az Appenninekbe. Az új, 168 km-es útvonal a Castel di Sangro-ban kezdődik, egy 7,4 km-es közvetlen emelkedővel a Roccaraso felé, majd a második 54 km-es szakaszon a 2. osztályú Monte Urano (kb. 0,5 km, szintkülönbség 14%) emelkedőjéig.

Lenyűgöző megfigyelni, hogyan folytatja a versenyt a végén – pompájában egy gyors, befejező megállót jelentett számára, és abban a formában, amelyben van, megpróbálhat egy kicsit nyerni. A kategória arányai miatt a mezőny nagy erőfeszítést igényelhet, hogy a célba érjen. A hat motoros támadott, sokan a szabadkártyás közösségekben. Romain Bardet (People Picnic-PostNL) támadott, mire Mathias Vacek (Lidl-Trek) kis előnyre tett szert. Tizenhat másodperccel az üldözők előtt haladtak, négy mérföldre a célvonaltól.